El principio de funcionamiento de una válvula de mariposa de escape controlada electrónicamente (válvula ETV) es similar al de una válvula de freno motor, y su posición depende del tipo de vehículo. Generalmente se encuentra en el tubo de escape y está conectada al extremo trasero del turbocompresor del motor.

Mediante el uso de válvulas de mariposa, se pueden lograr muchas funciones del motor, como la gestión térmica u optimización del arranque en frío, asistencia en el cambio de marchas, regeneración del filtro de partículas, etc.